| Vocabulario |
|
El
índice: |
|
|
| |
|
|
| A |
• Acoples: Piezas que sujetas
al manillar plano permiten variar las posiciones de las
manos al proporcionar nuevos puntos de apoyo.
•
Accushift: Mezcla de dos o más metales
para mejorar las características de uno de ellos,
el principal. En la bicicleta, las más utilizadas
son las aleaciones de aluminio y las de hierro (acero).
• Advanced Light Action: Novedad
del año 94, excepto en el XTR. Hace referencia
a la suavidad de funcionamiento de los mandos de los desviadores.
• Ahead: Sistema de dirección
que no necesita rosca en el tubo de la dirección,
ya que se sujeta a la potencia por medio de tornillos
de llaves alien.
• Aleta de tiburón:
Pieza de plástico utilizada para evitar que la
cadena se introduzca entre la vaina y el neumático.
Asimismo, proteje la vaina de los golpes que le puede
dar la cadena al oscilar.
• Aluminio:
Metal utilizado por su ligereza en la fabricación
de componentes y cuadros.
• Altura del
pedalier: Medida que se toma desde el suelo hasta
el centro del eje de pedalier. De esta medida depende
en gran parte la estabilidad de las bicicletas así
como la posibilidad de franquear zonas difíciles
(trialeras).
• Ansi-Snell:
Institutos que se dedican a la homologación de
cascos tanto para bicicletas como para motocicletas.
• Ángulos: Los principales
ángulos medidos en una bicicleta son el del sillín
(formado por la horizontal y el tubo del sillín)
y el de dirección (formado por la horizontal y
el eje de la dirección).
• Anodizado:
Tratamiento que se da a algunos componentes fabricados
en aluminio confiriéndoles una especial dureza
y un característico color gris oscuro.
•
Aris: Siglas utilizadas por Sachs-Huret para
designar su conjunto de cambio indexado.
•
Aro: Además de llamar así al manillar
(que de aro no tiene nada, al menos en una BTT), también
es el nombre de los refuerzos que llevan las cubiertas
para mantenerse en la llanta. Pueden ser de alambre (rígidos)
o de fibra de Keviar, siendo entonces más ligeros
y flexibles (plegables).
• Avance:
Se denomina así a una de las cotas geométricas
más importantes para la estabilidad y manejabilidad
de una bicicleta. Es la distancia existente entre la prolongación
del eje de la horizontal (ángulo de dirección)
y la vertical del eje de la rueda delantera, tomados ambos
puntos en el suelo.
|
| B |
• Balancín: Pieza del
cambio trasero. Consta de dos pequeñas ruedas que
sirven para mantener alineada la cadena.
•
Balón: Ancho real de un neumático.
Puede variar algo dependiendo de las llantas en que lo
montemos.
• Basculante: Es
el equivalente de la suspensión delantera, pero
en la parte trasera de la bicicleta que alberga el amortiguador.
• Biela: Palanca sobre la que el
ciclista hace la fuerza. Por un lado lleva un pedal y
por el otro va sujeto a un eje de giro. La biela derecha
lleva sujetos los platos de la transmisión.
• Biconificado: Método por
el cual se rebaja el grueso de un tubo de un cuadro en
aquellas partes que soportan menos esfuerzo, para así
rebajar su peso.
• Blocaje rápido:
Tipo de cierre utilizado para apretar las ruedas y la
tija del sillín al cuadro sin necesidad de herramientas.
También se le llama tranca.
•
Bombonas de C02: Bombonas de gas utilizadas para
inflar los neumáticos rápidamente. Útiles
en competición.
• Boralín:
Nombre comercial, con el cual UNIVEGA designa al carbono
de boro (B y C). Este tipo de mezclas se denomina Metal
Matrix Composite.
• BSC: British
Standart of Cycle. Normas británicas para la industria
de la bicicleta, en cuanto a roscas y otras medidas de
los principales componentes, que gracias a los japoneses
se están implantando en todo el mundo.
•
BTT: Siglas de 'bicicleta todo terreno'. Ya sabes
lo que es.¿no?
• Buje:
Parte de la rueda a la que se sujetan los radios y el
piñón, en el caso de la rueda trasera, que
gira sobre el eje de la rueda. También se le llama
carrete.
|
| C |
• Cabeza de horquilla: Parte
de la horquilla que une el tubo de la dirección
con las vainas. Actualmente se usa cada vez menos. (Ver
Unicrow)
• Cable: Alambre trenzado,
generalmente de hilos de acero que sirven para transmitir
la fuerza a los frenos y al cambio.
•
Caja: Se denomina así al conjunto formado
por las dos ruedecillas del cambio y sus dos chapas de
sujeción, que efectúan una misión
de tensor. Pueden ser largas o cortas, dependiendo de
la distancia que separa los ejes de las dos ruedecillas.
• Caja de pedalier: Parte del cuadro
a la que se sujeta el eje de giro de -las bielas o eje
de pedalier. Asimismo, era hasta ahora el punto en el
que convergían los principales tubos del cuadro.
• Calapié: Pieza de plástico
o acero que se utiliza para sujetar más firmemente
el pie al pedal. Generalmente lleva también una
correa.
• Cambio: Mecanismo
usado para desplazar la cadena de una corona a otra, bien
sea del piñón o de los platos. En este último
caso también se le llama desviador.
•
Cantilever: Tipo de freno formado por dos palancas
cuyo eje de giro está por debajo de la llanta,
accionados por un cable central que se divide en dos "ramales".
Es el tipo de freno más utilizado en las BTT, por
su simplicidad y poca acumulación de barro.
• Capacidad: Aunque también
puede referirse a la del bidón o botellín,
normalmente se llama así a la cantidad de dientes
que es capaz de absorber el tensor del cambio sin dejar
la cadena ni demasiado floja ni excesivamente tensa. Se
calcula sumando el desarrollo que más dientes suma
(Plato y piñón
grandes) y restándole el que menos suma (Plato
y piñón pequeños). De esta medida
dependerá la caja del cambio.
•
Cartucho de pedalier: Se denomina así
a los conjuntos en los que el eje va introducido dentro
de un cilindro en el que también se encuentran
los rodamientos. Este cilindro va sujeto a la caja de
pedalier del cuadro por medio de una rosca.
Suelen estar engrasados de por vida.
•
Casette: Sistema de fijación de las coronas
de la rueda libre en un cuerpo acanalado con el mismo
diámetro de fijación para todas ellas. Este
cuerpo lleva en su interior todo el mecanismo de rueda
libre, estando unido al buje.
• Catalina:
En algunos lugares de denomina así a los platos
o coronas delanteras.
• Cazoletas: Piezas del
eje de pedalier y dirección que llevan unas pistas
donde circulan los rodamientos. Las del eje van enroscadas
a la caja del pedalier, y las de la dirección van
prensadas o encajadas y una va roscada.
•
Ciclocomputador: Aparatito electrónico,
normalmente fijado al manillar, que indica al ciclista
datos tales como velocidad, distancia recorrida y en los
mejores, incluso, altitud, pulsaciones, etc.
•Cintre:
Véase 'Manillar'.
• City:
Modelo BTT adaptado a un uso por ciudad. Suelen ser, generalmente,
modelos de gama baja-media a los que se les incorpora
guardabarros, equipo de iluminación y portabultos.
• Composite: Material o mejor dicho,
mezcla de materiales, generalmente fibras (como el carbono
y el keviar), que se emplean para la fabricación
de cuadros.
• Conificado (tubo):
Dícese del refuerzo (generalmente interior) que
poseen los tubos del cuadro en sus extremos, en los que
el espesor va aumentando progresivamente. También
se llama así a los tirantes y vainas en los que
el diámetro del tubo disminuye al acercarse a las
punteras.
• Conos: Se llama
así a las pistas de rodamientos móviles
o ajustables situadas en los ejes de las ruedas, así
como a las que van montadas en la horquilla y parte superior
del tubo de la dirección. Estas pistas van por
la parte interior del rodamiento.
•
CR-MO: Clase de acero en la que en su composición
entran el Cromo y el Molibdeno. Es uno de los aceros más
empleados para la fabricación de componentes de
bicicleta (sobre todo para cuadros) ya que gracias a sus
características se pueden conseguir tubos de muy
poco espesor (muy ligeros) y de gran resistencia.
• Cromoly: Ver 'Cr-Mo'.
•
Cuadro: Estructura principal de la bicicleta
sobre la cual se asientan todas las demás partes
(ruedas, dirección, transmisión, etc.).
• Cubierta: Tipo de neumático
abierto (en contraposición al tubular, cerrado
y con la cámara incorporada). Es el sistema más
utilizado en BTT y ahora en carretera.
|
| D |
• Deflector de cadena: Ver 'Aleta
de tiburón'.
• Dentado:
Número de dientes de las diferentes coronas de
la transmisión. Así, por ejemplo, si el
dentado de un plato es 48 quiere decir que en toda la
circunferencia de esa corona hay 48 dientes o resaltes.
• Desarrollo: Combinación
entre los platos y las coronas. Proporciona la distancia
que se recorre por pedalada.
• Desmontables:
Herramientas utilizadas para separar la cubierta de la
llanta.
• Desviador: Mecanismo
de cambio que pasa la cadena de un plato a otro.
•
Doble espesor (tubo de): tubo conificado por
los extremos, para reforzarlo.
• Doble
tope (tubo de): Ver 'Doble espesor'.
•
Dual Sis: La versión del Boralín,
pero en la marca Specialized y con esta composición:
Oxido cerámico de aluminio.
|
| E |
• Eje de pedalier: Eje al que
se sujetan las bielas y que gira dentro de la caja del
pedalier.
• Elastómeros:
Gomas de poliuretano empleadas en las horquillas de suspensión
y que son las
encargadas de absorber los impactos de los baches. Son
el equivalente a la combinación de aire y aceite
de las horquillas oleoneumáticas. También
existe en versión trasera.
•
Engrasador: Orificio del que disponen algunos
componentes de gama alta. Suele estar tapado con una pequeña
válvula por la que periódicamente se introduce
grasa nueva sin necesidad de desmontaje.
•
Epoxy: Pegamento utilizado para unir las tuberías
de aluminio y de carbono. El origen de éste es
la industria aeronáutica.
• Ergo
power: Igual que el sistema STI de mandos integrados
de Shimano, pero en versión de Campagnolo.
|
| F |
• Fibra de carbono: Nuevo material
cada vez más utilizado en la fabricación
de bicicletas y accesorios. Es un producto sintético
(de laboratorio)en forma de tejido de delgadas fibras
de carbono que, convenientemente manipulado (junto con
una 'resina' especial), tiene gran rigidez y menor peso
que el acero.
• Frenos: Componentes
de la bicicleta destinados a transformar la energía
cinética del conjunto bicicleta-ciclista en energía
calorífica. O sea, para reducir la velocidad, que
nos entendemos mejor.
• Fricción:
Rozamiento. Es el sistema auxiliar que poseen la mayoría
de las palancas de cambio, para cuando no funciona el
'clic' del índex. La dureza de la palanca se ajusta
haciendo que sus componentes interiores tengan un rozamiento
mayor o menor.
|
| G |
• Gel: Además de ser un
jabón utilizable para limpiar la bicicleta y sobre
todo al 'bicicletero', actualmente se denomina así
a un material hecho con siliconas con el que se rellenan
los sillines que llevan ese nombre. Su propiedad principal
es la de repartir las presiones en varias direcciones
en lugar de ser en una sola. Vamos, sillines más
cómodos.
• Geometría:
Conjunto de medidas de una bicicleta según las
cuales va a variar el comportamiento de ésta.
• Gorila: Es un refuerzo en forma
de herradura que se coloca entre los pivotes de frenos,
para que estos al frenar no cedan. Principalmente se usan
en las horquillas de suspensión.
•
Grupo: Conjunto de componentes principales de
una bicicleta, en los que se incluyen transmisión,
frenos, dirección, bujes y pedales.
|
| H |
• H. G. Hypergiide: Es una evolución
del UNIGLIDE. Hace referencia al tallaje de los piñones
para una mayor suavidad de los cambios.
•
Horquilla: Parte delantera de la bicicleta a
la que va sujeta la rueda anterior. Consta de un tubo
que se
'divide' en dos vainas.
• Horquilla
telescópica: Recientemente se han comenzado
a fabricar horquillas con suspensión que reciben
este nombre en virtud de su propiedad para variar de longitud
según las irregularidades del terreno.
•
Horquilla recta: Modelo de horquilla en la que
las vainas en lugar de ir curvadas son totalmente rectas.
En teoría esto hace que mejore la manejabilidad.
• Hyperdrive: Es el resultado del
estudio del conjunto de desviador y platos para un perfecto
funcionamiento del cambio de platos.
•
Hyperdrive - C: Similar al anterior pero en versión
compacta y más ligera al tener menos dientes todas
las coronas de los platos.
• Hypergiide:
Sistema utilizado por Shimano para mejorar la rapidez
del cambio trasero. Consiste en un tallado diferente de
los dientes del piñón según la zona
en que se encuentren.
|
| I |
• Indexación: Del latín
índex, índice. Sistema de cambio en el que
la maneta tiene varias posiciones fijas, tantas como coronas
en el piñón trasero, correspondiendo siempre
la misma posición de maneta a la misma velocidad
engranada.
|
| K |
• Keviar: Fibra sintética
que a veces se utiliza combinada con la fibra de vidrio
para mejorar sus características.
|
| L |
• Llanta: Aro más o menos
rígido, de aluminio generalmente (aunque también
puede ser de otros materiales), que soporta el neumático
y está unido al buje por medio de los radios.
|
| M |
• Made in Taiwan: Fabricado en
Taiwan. Es el 'made in' que más se ve actualmente,
pero pronto se verán mucho los 'made in Korea',
'made in Singapur', 'made in China' y otros...
•
Maneta de cambio: Palanca de cambio. Es la que
sirve para tirar del cable que hace funcionar los cambios
trasero y delantero.
• Maneta de freno:
Es la palanca que tira del cable que acciona los frenos.
• Manillar: Tubo más o menos
recto (en las BTT) que permite controlar la dirección
de la bicicleta. No es sino un sistema de palanca para
que la fuerza a efectuar para girar la rueda delantera
sea menor.
• Métrico (sistema):
Normativa utilizada para roscas y otras medidas en el
mundo de la bicicleta. Cada vez es menos utilizado, siendo
sustituido por el BSC.
• Microfusión:
Procedimiento utilizado para conseguir piezas fundidas
de gran calidad. Se usa sobre todo para obtener racores
y cabezas de horquilla, así como la caja de pedalier.
• Monobloc: Término generalmente
aplicado a los cuadros fabricados en una sola pieza (con
fibra de carbono generalmente). También se llama
así a algunos juegos de pedalier en los que las
dos bielas y el eje forman una sola pieza, pero sólo
se encuentra en bicicletas de gama baja de procedencia
extranjera.
• Monostay: Denominación
utilizada para un tipo de estructura de los triángulos
traseros en los que, en lugar de salir dos tirantes del
racor del sillín, sólo va un grueso tubo
que poste riormente se divide en dos a la altura del puente
de freno. En teoría, esta estructura permite una
parte trasera más rígida, sobre todo de
cara al frenado.
• Movimiento central:
Se suele llamar así bien al conjunto de eje pedalier
y cazoletas (y sus accesorios), bien al conjuntó'
completo en el que además de los anteriores se
incluyen también platos y bielas.
•
MTB: Siglas que significan Mountain Bike.
• Núcleo (del piñón):
Mecanismo en el que se sujetan las coronas del piñón
que lleva en su interior el sistema de rueda libre que
permite que la rueda pueda ir sola hacia adelante sin
que giren los piñones. Al tiempo, permite el giro
de la rueda al unísono que estos últimos
cuando los accionamos por medio de la biela.
|
| O |
• Ojete: Pequeño agujero,
roscado generalmente, que situado en las punteras sirve
para sujetar en él las varillas de guardabarros
o del portabultos. También se llaman ojetes los
agujeros (que pueden ser 28, 32 ó 36) que tienen
las llantas para poder sujetar los radios con las cabecillas.
• Optical Gear Display: Es la ventanita,
que tienen algunos grupos de Shimano y que nos facilita
el saber mediante números en qué desarrollo
estamos.
• Oversize: Literalmente
'sobremedida'. Se llama así a los componentes que
utilizan una medida mayor que la que marcan las normas
(BSC, métrica o Sae), siendo generalmente los tubos
del triángulo principal y los accesorios directamente
unidos a este cambio de cotas: dirección, tija
del sillín, potencia...
|
| P |
• Palancas doble botón:
Palancas de cambio de la última generación
en las que se utilizan dos pequeñas palanquitas
en lugar de una sola, siendo una para subir la cadena
de una corona a otra y la segunda para bajarla.
•
Palancas dos dedos: Palancas de freno más
cortas que las habituales hasta ahora, en las que solo
entran dos dedos al accionarlas. Son las más utilizadas
en las bicicletas de gama media y alta de BTT.
•
Parallax MB: La versión sobredimensionada
de los bujes de montaña de la casa Shimano. Consecuencia
de la popularidad que han tenido las horquillas de suspensión.
Esta sobredimensión se ha debido a la mayor necesidad
de rigidez lateral.
• Pedal:
Plataforma giratoria de apoyo para el pie, sobre la que
se efectúa la fuerza que hará moverse al
conjunto bicicleta ciclista. Va unida a las bielas y por
ello, a veces, a estas últimas se las denomina
también pedales. Tú no lo hagas.
•
Pedal automático: Variante del pedal tradicional
en el cual el pie queda firmemente unido a la plataforma
del pedal por medio de un mecanismo que se puede accionar
(tanto para introducirlo como para sacarlo) sin ayuda
de las manos, automáticamente.
•
Pedalier: Término empleado para designar,
indistintamente, al conjunto Platos-Bielas, al eje pedalier,
o a ambos a la vez, dependiendo de las zonas.
•
Piñón: Conjunto de coronas dentadas
situadas en el eje de la rueda trasera y que llevan un
mecanismo de rueda libre (ver 'Núcleo'). También
se suele denominar así a cada corona por separado.
• Plato: Corona dentada delantera
unida a las bielas. En ciertos lugares se le llama también
catalina.
• Soporte para llevar paquetería
(ligera o pesada) sujeta a la bici. Generalmente
es una parrilla de varilla o tubo, de ahí que también
se le llame parrilla en ciertos lugares.
•
Potencia: Nombre utilizado para denominar a la
pieza que une el manillar al cuadro (al tubo de la horquilla,
más concretamente). También llamada tija
del manillar.
• Potenciador de frenada:
Generalmente se trata de un sistema de polea de diferente
radio de entrada y salida del cable, con lo que se obtiene
una multiplicación de la fuerza ejercida sobre
la maneta a costa de un mayor recorrido del cable, lo
cual obliga a llevar las zapatas más cerca de la
llanta.
• Pulgada: Medida,
que equivale a la duodécima parte del pie, es decir
25,4 mm. El pie equivale a 30,5 cm. En Inglaterra, las
tallas de las bicicletas de montaña se miden por
pulgadas.
• Puño: En
una bicicleta, es la pieza de goma por la que asimos al
manillar. También hay quien le llama maneta, confundiéndola
con la palanca de freno.
• Punteras:
Son las piezas en las que terminan los tubos del triángulo
trasero o las vainas de la horquilla y a las que se sujeta
la rueda correspondiente.
|
| R |
• Racor: Pieza que sirve de unión
entre dos o más tubos de un cuadro, a la vez que
refuerza esa zona. Según dónde esté
situado, se le denomina de una u otra forma: racor del
sillín (en la unión de los tubos horizontal
y del sillín), de dirección (son dos, el
superior y el inferior), etc.
• Rapidfire:
Hace referencia al cambio realizado por Shimano al trasladar
la palanca de cambio en la parte superior del manillar
a la inferior.
• Rapidfire - Plus:
Evolución del anterior.
• Rastral:
Pieza generalmente de acero o plástico que sirve
para mejorar la sujeción del pie al pedal. También
se le llama calapié.
• Rebaba:
Porción de materia sobrante que forma resalto en
los bordes o en la superficie de un objeto cualquiera.
• Rodamiento sellado: Dícese
de los rodamientos en los que, para protegerlos de la
entrada de sustancias extrañas, se ha colocado
algún tipo de retén de goma. Como es de
esperar, dependiendo del rodamiento y del retén
empleado, el conjunto será más o menos estanco.
• Rueda libre: Mecanismo que llevan
los piñones de varias velocidades por el cual arrastra
a la rueda cuando el piñón gira, sin que
la rueda arrastre al piñón cuando sucede
al revés. Esto permite el 'ir en rueda libre',
o sea, rodando y sin pedalear.
|
| S |
• Servo - Have: Es un potenciador
de frenada, situado dentro de las palancas de freno.
• S.G. Supergiide: Es la versión
del Hipergiide de los platos.
• Shimano
M Sisten: Definición del diseño
global del conjunto de frenos para una mayor suavidad
y potencia de los mismos.
• Sillín:
Uno de los componenetes de los que antes se empieza a
dudar de su calidad cuando estamos ante una bici nueva.
Es la pieza sobre la que se van a asentar nuestras posaderas
durante la mayor parte de los kilómetros que hagamos.
• Sincronizado: Término
utilizado para designar al Índex: a un pequeño
movimiento de la palanca le corresponde un pequeño
movimiento del cable, o sea, están sincronizados.
• Sis: Sistema indexado de Shimano.
Es decir, es un sistema de cambios en el cual estos tienen
su posición prefijada. Son los 'Clivs' de los cambios
actuales.
• S.P.D. (Shimano Pedaling
Dinamics): La versión de Shimano para
los pedales automáticos.
• Sloping:
Es un tipo de cuadro en los que el tubo horizontal deja
de serlo para descender entre la dirección y el
sillín. Su fin es de dejar mayor espacio entre
la entrepierna y el tubo, con los pies en el suelo, por
motivos obvios en situaciones apuradas.
•
STI: Sistema de manetas que se emplea en las
bicis de carretera, y que unen en la misma la palanca
de frenos y la del cambio. Las siglas hacen referencia
al sistema empleado por Shimano.
• Soportes:
(De freno, portabidón, portabultos, etc.). Generalmente
son piezas roscadas soldadas al cuadro en el lugar correspondiente
a las que posteriormente se atornillarán los accesorios
adecuados, sin necesidad de utilizar abrazaderas u otros
sistemas auxiliares. También se les llama simplemente
roscas.
• Syncro: Nombre comercial
utilizado por Campagnolo para designar su sistema de indexación.
Ver 'Sincronizado'.
|
| T |
• Tacos: Pueden ser bien las
zapatas de freno (ver zapatas) bien unas piezas de plástico
u otro material que sujetas a la suela de las zapatillas
se encastran en una de las caras del pedal aumentando
así la sujeción. Totalmente necesarias con
pedal automático (deben estar adaptadas a ese modelo
concreto) son de gran utilidad cuando se domina la bicicleta
y se llevan rástrales.
• Teflón:
Material plástico de propiedades dieléctricas
y muy resistente a los agentes químicos.
•
T.I.G.: Siglas de Tungsten Inert Gaz. Tipo de
soldadura que utiliza el tungsteno como metal de aporte,
para lo cual necesita ser soldado en un ambiente, o atmósfera,
de gas inerte.
• Tija de manillar:
Ver potencia.
• Tija de sillín:
Barra larga de metal (generalmente un tubo de aluminio,
pero puede ser de acero o fibra de carbono) a la que se
sujeta el sillín. Suele tener diferentes sistemas
para regular la inclinación y adelanto del sillín,
y, sobre todo, sirve para variar la altura del sillín
sobre los pedales al poder desplazarse dentro del tubo
del cuadro (llamado del sillín) en sentido vertical.
• Tirantes: Son los tubos del cuadro
que van del racor del sillín (o punto de unión
del tubo del sillín y tubo horizontal) a cada una
de las punteras traseras.
• Titanio:
Metal empleado en la construcción de cuadros y
componentes de bicicletas por su menor peso, inoxidabilidad
y flexibilidad. Dado su precio, sólo es posible
encontrarlo en componente de gama alta.
•
Top-pull: Nombre, con el que se designan a aquellos
desviadores de plato, en los que el tiro es superior,
en lugar de por abajo y con polea.
•
Tranca: También llamada palanca de cierre
rápido. Es un sistema que permite apretar los ejes
de la rueda o el cierre de la tija del sillín de
forma fácil y sin herramientas por medio de un
eje descentrado o leva.
• Trefilado:
Sistema utilizado por algunos fabricantes de cuadros europeos
(latinos generalmente), con el fin de mejorar la rigidez
de los tubos del cuadro en flexión sin aumento
de peso. Consiste en realizar una serie de acanaladuras
longitudinales a los tubos del triángulo principal.
• Triángulo posterior: En
realidad son dos. Están formados por un tirante,
la vaina y el tubo del sillín (que tiene el honor
de formar parte de tres triángulos: el principal
y los dos traseros.
• Triángulo
principal: Es la parte del cuadro formada por
los tubos del sillín, horizontal y diagonal (aunque
para ser un verdadero triángulo no debería
de extistir el tubo frontal o de la dirección,
que es el que realmente cierra este "triángulo
de cuatro lados").
• Triángulo
trasero: Ver triángulo posterior.
• Tubeless: Neumático sin
cámara, según un concepto desarrollado por
la tecnología del automóvil y la motocicleta,
y adaptado a la bicicleta por Wolber, en su modelo Avoriaz.
• Tubo diagonal: Es el tubo del
cuadro que va: desde la caja de pedalier hasta el tubo
frontal o de dirección. Comoestá inclinado
respecto a la horizontal recibe el nombre de diagonal.
• Tubo horizontal: Aunque en todas
las BTT no está tan claro (ver Sloping) es el tubo
que va desdé el frontal hasta el tubo del sillín.
• Tubo frontal: Es el que
une los tubos diagonal y horizontal. En su interior va
el tubo de la horquilla.
• Tubo del
sillín: Sale desde la caja del pedalier
y va hasta la unión con el horizontal y los tirantes.
En su interior se aloja la tija del sillín.
|
| U |
• U - Brake: Nombre comercial
de un modelo de Shimano que sirve actualmente para denominar
a cualquier freno de tiro central con los ejes de articulación
de IQS brazos por el exterior del diámetro de la
llanta. Aunque en un principio se diseñó
para ser montado en las vainas, por; debajo y por detrás
de la caja del pedalier, ahora se monta en los tirantes,
aunque está siendo deshancado por los de típo
cantilever por su mayor sencillez.
•
Unicrow: Se denomina así a las horquillas
fabricadas sin utilizar la cabeza de horquilla o pieza
de unión entre tubo de horquillas y vainas, ya
que el ser estas últimas más largas, se
unen directamente al primero.
|
| V |
• Vainas: Pueden ser, indistintamente,
los tubos horizontales que van desde la caja del pedalier
a las punteras traseras, o los dos tubos que forman la
parte visible de la horquilla delantera.
•
Vainas elevadas: Sistema de posicionamiento de
las vainas traseras, según el cual en lugar de
salir desde la caja del pedalier, lo hacen desde el tubo
del sillín( por encima del desviador), quedando
por tanto a mayor altura que las tradicionales. Entre
sus ventajas se encuentran un mayor espacio para el paso
de rueda.
• Velocidades: Puede
referirse indistintamente al número de coronas
de piñon trasero o al número total de combinaciones
entre coronas de plato y piñon. Se suele representar
por v.
|
| W |
• Wishbone: Ver Monostay.
|
| Z |
• Zapata: Término empleado
para denominar a la pieza de goma (u otro material sintético)
que efectúa el rozamiento con la llanta durante
el frenado.
|
|
|
Inicio
| El Manual | Vocabulario